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航空发动机控制的内容有哪些？

发布时间：2025-07-07 13:03:10

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答案：航空发动机控制的内容有：（1）燃油流量控制：根据发动机的不同状态（包括起动、加速、稳态、减速、反推等），将清洁的、无蒸气的、经过增压的、计量好的燃油供给燃烧室。在控制中要求：不能喘振；不能适温；不能超转；不能富油熄火；不能贫油熄火。这就是所谓的推力控制、过渡控制和安全限制（a）推力控制：根据发动机的工作状态和飞机的飞行状态，计量供给燃烧室的燃油，获得所需的推力。推力控制包括：转速控制、压比控制、反推力控制。（b）过渡控制：过渡控制的目的是使发动机的状态转换过程能迅速、稳定和可靠地进行。一般包括：起动、加速和减速过程的控制及压气机的防喘控制。（c）安全限制：安全限制的目的是保证发动机安全正常地工作。防止超温、超转、超压和超功率。安全限制系统只有当出现有超温、超压、超转和超功率时才启用工作。发动机在地面条件下工作时受到最大转速、贫油熄火、涡轮前燃气总温的最高值及压气机喘振边界的限制。发动机在空中飞行条件下工作时受到的限制有：高空低速时受燃烧室高空熄火的限制，这是因为高空空气稀薄，燃油雾化质量差，难以稳定燃烧；低空高速时受压气机超压限制。（2）空气流量控制：对流经发动机的空气流量进行控制，以保证压气机工作的稳定性。它包括可调静子叶片（VSV）和放气活门（VBV）等。（3）间隙控制：控制高压涡轮、低压涡轮甚至包括高压压气机的转子叶片和机匣之间的间隙，以保证在各个工作状态下间隙为最佳，减少漏气损失，提高发动机性能。（4）冷却控制：包括两个方面：①燃、滑油温度的管理，保证滑油的充分散热及燃油既不结冰又不过热。根据燃油、滑油温度的情况决定各个热交换器的工作方式。②以最少的引气量，控制发动机部件的冷却，同时提高发动机性能。（5）涡桨、涡轴发动机控制：包括螺旋桨调速器、动力涡轮转速调节器、多发动机负载匹配控制等。（6）超声速飞机控制：包括超声速飞机所配备的发动机进气道和尾喷口面积控制，以保证各部件相互之间匹配工作。