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列车以300km/h以上速度通过铁路隧道时,空气动力学不利影响才起到到控制作用。( )
A、对
B、错
发布时间:
2025-05-16 16:17:49
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(
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答案:
错
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1.
列车以300km/h以上速度通过铁路隧道时,空气动力学不利影响才起到到控制作用。( )
2.
城际铁路为运营速度超过300km/h的客运专线。
3.
由高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应是如何产生的?对隧道有何影响?
4.
无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时,站台安全标线距站台边缘()mm。A.1000B.1750C.1500D.2000
5.
列车通过长大隧道,桥梁时,应()。
6.
【判断题】运行速度在200km/h以上的动车组列车是高速铁路列车
7.
10km/h列车线指的是列车速度为10km/h
8.
我国设计速度300km/h的高速铁路,区间最小线间距是( )。
9.
列车和隧道静止时的长度相等,当列车以 u 的高速通过隧道时,若地面观察者发现当列车完全进入隧道时,隧道的进、出口处同时发生了雷击(未击中列车),若按相对论的理论,列车上的旅客______(会/不会)测得列车遭到雷击
10.
列车在隧道内运行速度和隧道附加空气阻力无关。
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