答案:答:(1)影响机票价格的主要因素是成本。成本有两种形式:固定成本和变动成本。固定成本是指不随产量或销售量的变化而变化的成本,例如,不论产出如何,公司每月都必须支付租金、能源、利息和工资;变动成本是指随着生产水平而直接变化的成本,例如原材料投入等属于变动成本。任何公司要明智的对产品进行定价,必须明确公司的生产成本问题。
从固定成本和变动成本的结构分析,在航空公司中,飞行员、乘务员和地勤人员等公司员工的薪水和大型的场地设施、飞机折旧、飞机维修费用等都属于固定成本:燃油、飞机提供的食物和饮料等属于变动成本。从构成的比重来看,固定成本远远大于可变成本,也就是航空公司的固定成本比较高,变动成本相对较低。由此可见,分担固定成本对航空公司是否盈利具有更大的影响,变动成本影响较小。因此,在制定机票价格时,应该考虑的是固定成本的分担问题。
根据盈亏平衡分析,在固定成本不变的情况下,价格是影响盈亏平衡量的一个重要变量。因此,合理制定机票价格对于分担固定成本具有重要的意义。在假定盈亏平衡点的条件下,根据市场供需原理,如果机票价格制定过高,乘客就会减少,航线亏本,如果价格制定过低,即使乘客多也不一定能够保证航线盈利。因此,确定合理的价格和保持一定数量的乘客规模是保证航空公司盈利的重要保证。在本案例中,许多航空公司根据乘客的需求类型,将机票价格分为不同种类,既保证了固定成本的分摊,又保证了一定数量的乘客,从而保证企业的利润水平。事实上,航空公司分为头等舱、二等舱,这不是一种价格歧视,而是分担固定成本的一种有效方式。
由案例中可知,一些老的航空公司,如美国航空公司,与西南航空公司有着显著不同的成本结构。美国航空公司不仅为员工提供退休计划、提供较高的工资,而且基础设施和飞机维修折旧的成本也较高。西南航空公司最大的优势是没有员工退休计划(养老金制度),为员工提供利润分享计划,这样将固定成本一定程度上转移到可变成本中,极大地降低了西南航空公司的盈亏平衡点。因此,在固定成本降低的情况下,西南航空公司最初可以实施低价的竞争战略,但随着成本的增长(燃料价格大幅上升),低价的竞争战略也陷入了困境。
(2)成本是决定机票价格高低的主要因素,但是,并非是机票价格的唯一决定性因素。机票价格还受到公司的营销战略、目标,组织内部结构,市场供求关系,竞争者的战略和价格,经济形势变化等因素的影响。机票价格还要随着这些因素的变化而进行变化。