请在下方输入要搜索的题目：

大客流处置管理

发布时间：2025-08-13 16:36:11

推荐参考答案 ( 由快搜搜题库官方老师解答 )

联系客服

答案：1.大客流根据发生的特点可分为：可预见性大客流和突发性大客流。突发大客流根据客流走向可分为突发进站大客流和突发出站大客流。2.运输能力充足时，大量乘客涌入车站，造成车站自动售票机及安检能力不足；或大量乘客聚集站厅，造成站厅非付费区拥堵，但站厅付费区及站台空闲的情况时，车站根据客流增长趋势，适时启动车站大客流应急处置预案。3.运输能力充足时，各站根据车站实际情况，通过安排人员、车站广播引导、摆放运营服务设施的方式进行疏导，避免造成客流交叉和拥堵，组织乘客安全有序、快速通过安检进站。视现场客流情况增加安检通过效率。4.车站发生大客流且列车运输能力不足的情况时，采取站控、线控、网控多种客流控制方式对现场客流进行疏导、控制。5.站控分为一级站控、二级站控和三级站控。车站依据“由下至上（高架站由上至下），由内至外”的原则，可根据现场需要同时采取多种办法进行客流控制。6.实施一级站控时，车站进行客流疏导，确保付费区内客流组织安全、有序。7.实施二级站控时，根据车站结构使用运营辅助设备在非付费区延长客流走行路线，控制安检或购票排队的秩序，延缓乘客进入站台/站厅付费区的速度。8.实施三级站控时，应在车站出入口摆放告示牌，同时使用运营辅助设备对进站客流进行控制，视客流增援情况分批组织乘客进站或采取只出不进措施，缓解站内客流压力，同时开展宣传及解释工作。9.3个及以上车站（含换乘站）出现大客流，且采取三级站控后客流仍无法缓解或一条线路连续多个区段满载率偏高时（3个及3个以上车站上报大部分乘客无法上车）时实施线控。10.采取线控措施后，客流无法缓解且有增大趋势时，或一条线路连续多个区段满载率偏高时（3个及3个以上车站上报大部分乘客无法上车）实施网控。11.扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有2米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。在特别拥挤的扶梯/楼梯口应安排人员引导乘客。12.关注扶梯的运行情况，在实施客流控制需关停扶梯或改变扶梯运行方向时，应提前进行广播宣传，提醒乘客注意，确保扶梯上乘客疏散后，摆放“暂停服务”牌，方可关停扶梯或改变扶梯运行方向。13.关注扶梯/楼梯口乘客上下车动态，灯闪铃响时，防止乘客抢上抢下。14.控制点的活动围挡使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少客流冲击。15.做好乘客候车的引导工作，让乘客均匀分布候车。让推婴儿车、携大件行李、乘坐轮椅的乘客到无障碍车厢对应站台门处上车，组织乘客排队，维持乘客排队候车秩序，尽可能多的留出下车通道。