答案:(1)单侧加宽方案。☆优点:充分利用地形拆迁量小;路基单侧的排水防护设施可继续保留使用;新、老路基差异沉降不显化;施工干扰较小,原路可继续维持交通;施工期间临时工程及占地较少;施工便道和预制场地可沿加宽侧布设即满足需要。☆缺点:平面线形须重新拟合;拆除原有中央分隔带,新建中央分隔带;路基加宽侧的防护等设施废弃;新老路幅横断面不能有效组合;收费站和加宽侧互通匝道线形调整较大;上跨桥梁须拆除重建,造成工程浪费,原主线桥梁分两幅设置,施工困难,对旧路交通造成干扰。(2)双侧加宽方案。☆优点:基本保持原有公路的几何线形,路线中心线不调整;中央分隔带及其排水、通信管道、防撞护栏等设施可充分利用;新老路幅横断面能有效组合,路拱规则,路面排水简单;互通匝道线形调整较小;部分上跨桥梁净空(净高和净宽)影响不大,主线桥拼宽难度较小,施工也较方便。☆缺点:路基两侧的防护、排水沟、防撞护栏等设施须拆除重建;施工对公路上的交通影响较大(两侧干扰);施工期间临时工程量相对较大,占地较多,施工便道、预制场须沿公路两侧布设;拆迁量相对较大。总体而言,两侧加宽比单侧加宽的工程规模小,可利用的工程项目多,技术较成熟,较其他加宽方式更具优势。