随着迎角增大，翼型的升力系数如何变化？为什么会出现翼型最大升力系数？
随着迎角增大，翼型的升力系数如何变化？为什么会出现翼型最大升力系数？
发布时间：2025-05-10 21:48:06
请在 下方输入 要搜索的题目：
推荐参考答案 (
由 快搜搜题库 官方老师解答 )
答案：【计分规则】: 随着迎角增大，升力系数和迎角呈线性增长，达到失速迎角时，升力系数达到最大值，随后随着迎角增大，升力系数减小。出现翼型升力系数最大值的原因：随着迎角增大，气体绕流的逆压梯度增大，边界层分离，产生旋涡区。当分离区的升力损失量与附着区的升力增加量相等时，升力系数达到最大。
相关试题
- 1.随着迎角增大，翼型的升力系数如何变化？为什么会出现翼型最大升力系数？
- 2.在低迎角情况下，叶片翼型前缘上表面粗糙度增加,对翼型升力系数的影响规律是（）。
- 3.影响升力系数的因素有( )。A．迎角B．翼型参数C．气流速度D．机翼面积
- 4.翼型升力大小由什么决定？
- 5.若某截面风能为100W,风速为5m/s,翼型获得的升力为1000N,则此处的升力系数是( )。
- 6.当攻角增大时，翼型受到的升力会增大，那攻角越大越好吗？
- 7.飞机（机翼）的升力与迎角是成正比的，迎角增加，升力随之增大。
- 8.下列关于升力系数和机翼迎角的关系中,()表达错误
- 9.下列关于升力系数和机翼迎角的关系中,()表达错误。
- 10.在任意迎角下,翼型绕某一特定点的俯仰力矩保持不变,该点为飞机的升力中心
